Кризис в Азово-Черноморском бассейне: зерно дешевеет, банкротства неизбежны

Новый сезон экспорта российского зерна начался с катастрофы. Ситуация в Азово-Черноморском бассейне, через который проходит большая часть морских поставок, критическая. Атаки на портовую инфраструктуру и суда фактически вывели азово-донской сегмент из экспортной цепочки.

Президент Российского зернового союза Аркадий Злочевский в интервью MSK1.RU оценивает удар по отрасли как очень серьёзный. В ряде регионов зерно уже продаётся значительно ниже себестоимости, и если ситуация не изменится, возможны массовые банкротства сельхозпроизводителей, а также срыв посевной-2027.

— Степень влияния зависит от длительности ограничений по отгрузкам. Азовский бассейн полностью остановился, а это четверть российского экспорта. Это уже спровоцировало резкое падение внутренних цен и накопление излишков. Сегодня цены на пшеницу снижаются на 100–200 рублей в день и уже находятся значительно ниже себестоимости во многих регионах. После ограничений на приёмку автотранспорта в черноморских терминалах ситуация усугубилась. Если это затянется, последствия будут катастрофическими — массовые банкротства и невозможность накопить ресурсы для весеннего сева.

— Банкротство ожидается прежде всего производителей, а не экспортёров. Экспортёры могут остановить экспорт, сделать паузу и легко возобновить деятельность. У производителей нет такой возможности: если они не получают финансирование, они не могут продолжать работу.

— Наиболее сложная ситуация в Ростовской области, где поставки шли через Азовский бассейн и сейчас полностью остановлены. Волна снижения цен уже докатилась до Поволжья, Центральной России, Урала и вскоре достигнет Сибири.

— В Краснодарском крае себестоимость зерна существенно ниже, чем в Ростовской области, и отгрузки шли через Черноморский бассейн, поэтому удар не так болезнен. Ставропольские производители тоже ориентированы на Чёрное море и страдают меньше.

— Каспийская акватория не может стать панацеей из-за небольших объёмов. Чтобы переориентация логистики была экономически оправдана, разница в цене должна составлять не менее 30–50 рублей на тонну, но таких показателей мы не наблюдаем. Выделение 10 млрд рублей на компенсацию железнодорожных тарифов, судя по всему, не решит проблему.

— Для исправления ситуации необходимо обеспечить поступление денег крестьянам в нужных объёмах. Сейчас они вынуждены продавать зерно по заниженным ценам, так как им срочно нужны средства. В некоторых случаях цена уже опустилась ниже 6000 рублей за тонну, что примерно на 40% ниже себестоимости.

— Ситуация затрагивает не только зерновые, но и масличные культуры. Из-за рекордных площадей под подсолнечником и снижения спроса маслозаводов цены на сырьё падают. Если подсолнечник опустится ниже 25 тысяч рублей за тонну, это будет катастрофа. Масличные раньше были источником окупаемости убытков, а теперь такого источника нет. Бобовые уже пострадали в прошлом сезоне.

— Цены на прилавках не зависят от зерновых, как показывает опыт. В 2009 году, когда зерно подешевело с 9 до 3 тысяч рублей за тонну, хлеб подорожал на 6 рублей за килограмм. Доля зерна в себестоимости хлеба составляет менее 10%, а при доставке до прилавка цена растёт ещё на 30–50%. Поэтому падение цен на зерно не приведёт к удешевлению продуктов.

— Цены на АЗС регулируются государством, а вот цены на продовольствие формируются вопреки необходимым мерам. Государство не занимается регулированием межотраслевых пропорций в аграрном секторе, издержки растут быстрее инфляции, а цены на продукцию подавляются. Это ведёт к непрерывному росту цен на конечные товары.

Земледельцы уже не рады новому урожаю