Эксперт назвал плюсы и минусы трамвайного диаметра Т2

В Москве 9 апреля начал работу второй трамвайный диаметр Т2, соединивший станцию «Чертановская» и МЦД «Новогиреево». По заявлениям властей, это самый длинный трамвайный маршрут в мире.

Урбанист Александр Багно в беседе с MSK1.RU оценил идею и реализацию проекта. «Идея трамвайного диаметра хороша, потому что он позволяет доехать без пересадок между точками, для поездки между которыми раньше нужно было делать пересадку», — отметил эксперт.

Однако реализацию он назвал неудачной. Маршрут получился непрямым, что может привести к снижению пассажиропотока между конечными точками.

Багно также указал на отсутствие контактной сети на участке по улице Академика Сахарова. «Это накладывает ограничения на подвижной состав, который может работать на этой линии», — пояснил урбанист.

Для решения проблемы столичные власти задействовали трамваи с автономным ходом, которые опускают пантографы перед проспектом Академика Сахарова.

Запуск Т2 повлёк изменения в существующих маршрутах. Диаметр объединил трамвайные маршруты 3 и 39, которые в результате отменили. Также сократилось время работы маршрутов 13 и 39, вошедших в состав первого трамвайного диаметра Т1.

По словам Александра Багно, отмена маршрутов 3 и 37 позволяет установить более равномерные интервалы движения на всей трассе диаметра. «Не будет ситуации, когда перед трамваем Т2 или сразу после него выедет трамвай более короткого маршрута, и они полгорода будут ехать друг за другом, а потом долго в этом направлении ничего не будет», — добавил он.

Запуск Т2 вызвал беспокойство у части жителей районов Чертаново, которые предлагали продлить маршрут до улицы Академика Янгеля. Однако эксперт считает, что транспортная ситуация в этих районах не ухудшится.

«Жители Чертаново, вероятно, боятся, что заберут трамваи с их маршрутов и ничего не дадут. Но для них ничего не должно измениться. Даже для тех, кто живёт вдоль нового диаметра. У них вместо маршрута 3 начал работу заменивший его Т2», — подчеркнул Багно.

Напомним, первый трамвайный диаметр Т1 был открыт осенью прошлого года. Запуск Т2 привёл к отмене двух маршрутов и сокращению работы ещё двух.