Капитальный ремонт 125 электричек ЭП2Д в Московском регионе
Капитальный ремонт 125 пригородных электропоездов в Москве и Московской области запланирован на ближайшие пять лет. Финансирование работ составит 30,4 миллиарда рублей. Соответствующий тендер размещен на портале государственных закупок.
Заказчиком выступило АО «Центральная пригородная пассажирская компания» (ЦППК), которая обслуживает все направления Московского транспортного узла, за исключением Ленинградского. Работы по восстановлению составов серии ЭП2Д будут проводиться с 2026 по 2030 год включительно.
Электропоезда серии ЭП2Д (демиховские) эксплуатируются с 2016 года. Они считаются сравнительно новыми и имеют ряд отличий от предыдущих моделей, включая дизайн головного вагона, модернизированные сиденья, современный интерьер, а также усовершенствованные тамбуры и туалеты. Производство этих составов осуществляется на Демиховском машиностроительном заводе, расположенном в подмосковном Орехово-Зуево.
В перечень работ войдут:
- капитальный ремонт тяговых электродвигателей;
- замена воздуховодов и технологических люков в салонах на изделия из нержавеющей стали;
- обновление компонентов колесных пар;
- восстановление системы микроклимата;
- полная перекраска составов.
Согласно графику, в 2026 году на ремонт направят 29 электропоездов, в 2027-м — 32 состава, а в 2028-м — 35. Еще 29 составов будут отремонтированы в течение 2029 и 2030 годов.
В технической документации указано, что стоимость ремонта возросла из-за подорожания материалов и сырья, а также повышения заработной платы работников. Кроме того, необходима доработка отдельных систем во всех составах. Ранее электродвигатели уже подвергались ремонту, но из-за значительного накопленного пробега теперь требуется их капитальное восстановление.
«Ремонт вагонов проводится для поддержания работоспособности и высокой надежности подвижного состава, — сообщили в «ЦППК». — Он включает капремонт тяговых электродвигателей, замену цельнокатанных дисков колесных пар, ремонт системы обеспечения микроклимата и т. д. В общей сложности работы по всем указанным поездам планируется завершить до конца 2030 года. После прохождения капремонта поезда ЭП2Д будут возвращаться на те же маршруты, где работают сейчас: Белорусское, Савеловское, Курское, Рижское, Киевское и Горьковское направления, включая МЦД-1, МЦД-2 и МЦД-4».
Помимо этого, планируется отремонтировать четыре состава экспресс-маршрутов модели ЭД4М. Также ожидается обновление платформ Павелецкого и Ярославского направлений в Москве, которые не входят в систему Московских центральных диаметров.
