Москва запустит 15 беспилотных трамваев в следующем году
Власти Москвы рассказали о планах по закупке новых поездов метро и внедрению беспилотных трамваев.
Московские власти намерены наращивать парк автономного транспорта. Руководитель департамента транспорта уточнил количество беспилотных трамваев, которые выйдут на линии в следующем году.
Чиновник отметил, что технологии для автономного движения создавались отечественными инженерами без помощи иностранных специалистов.
«Мы до конца следующего года завершим полное обновление всех вагонов трамваев. К концу следующего года у нас будет уже 15 беспилотных трамваев. И мы активно будем внедрять беспилотные технологии. Сейчас процент вмешательства человека в работу беспилотного трамвая — один раз за три дня. Это высокий уровень автоматизации», — заявил Ликсутов в интервью «Москва 24».
Две трети всего трамвайного парка Москвы планируют перевести на автономное управление к 2030 году — это более 300 составов. К 2035 году доля беспилотных трамваев должна достичь 90%, как сообщили в Министерстве транспорта. Первый в России автономный трамвай начал работу 3 сентября, обслуживая маршрут № 10 от станции «Метро Щукинская» до «Улицы Кулакова» на северо-западе города.
Кроме того, глава дептранса объяснил причины замены бумажных карт и указателей в метро на цифровые аналоги. Чиновник отметил, что это удобнее и экономичнее, поскольку не требует расходов на бумагу и печать. Однако модернизация станций, являющихся объектами культурного наследия, представляет определённые сложности.
«Мы постоянно адаптируем схему метро к потребностям москвичей. Большинство обращений было направлено именно на то, чтобы видеть карту, более привязанную к географическим координатам Москвы. Но не в карте дело. Карту-то нарисуют. Но станции построить — другого уровня задачи, — сказал чиновник. — В этом году у нас раз в квартал открывались станции и, представляете, надо везде схемы поменять, если они напечатаны, добавить кучу информации. Причем это делать постоянно».
В метрополитене столицы устанавливают цифровые информационные указатели.
Цифровую навигацию в первую очередь внедряют на недавно открывшихся станциях и Большой кольцевой линии.
«Иногда мы открываем сами станции, а во вторую очередь открывается какой-то выход или пересадка. И тогда цифровой указатель решает задачу мгновенно. И не требует переклейки информационных носителей, — уточнил Ликсутов. — Конечно, основная цель цифровой станции — не сократить расходы на типографию, хотя это тоже важно. А создать информационное поле, которое будет максимально адаптировано под вас».
Ликсутов также добавил, что в московском метро планируется обновить подвижной состав.
«Примерно 340–360 новых в метро мы должны приобрести», — добавил глава дептранса.
Кроме того, мэрия Москвы утвердила проект планировки станции «Южный порт», где на Люблинско-Дмитровской линии полностью перестроят тоннель.
