Продление метро в Подмосковье: оценка экспертов

Мэр Москвы Сергей Собянин сообщил, что с 2030 по 2035 год метро появится в Красногорске, Химках, Мытищах, Балашихе, Ленинском округе и Одинцово. MSK1.RU опросил экспертов о том, насколько эти планы осуществимы.

Идея связать метрополитен с крупнейшими городами области возникла ещё в 1965 году, когда на советских картах появилась линия вдоль Щёлковского шоссе, напоминает историк метро Иван Васин.

Для Балашихи рассматривают три радиуса: Калининский (продление за «Новокосино»), Балашихинский — от МЦК вдоль шоссе Энтузиастов, и Покровский — от «Щёлковской». Балашихинская линия в перспективе соединится с Троицкой, которую строят от «ЗИЛ» в Новую Москву. Однако реализация такого проекта займёт не менее 10–12 лет, и финансирование на этот срок пока не определено, отмечает Васин. Власти подтвердили, что до 2035 года за «Восточной» появится станция «Балашиха» — это самый экономичный первый этап.

В Мытищах возможен участок Калужско-Рижской линии с семью километрами тоннелей и станциями «Мытищи-1» и «Мытищи-2», сообщалось в опубликованной схеме. Проект оценивается в 125 миллиардов рублей, пассажиропоток — в 129 тысяч человек в сутки. Сроки — 2035–2036 годы. «Территория для депо зарезервирована ещё с советских времён, но из-за отсутствия необходимости депо продление откладывалось», — поясняет Кирилл Янков из «Союза пассажиров России». О планах говорили ещё в 2014 году, когда Андрей Бочкарёв упоминал о перспективах после 2017-го.

Власти анонсировали продление фиолетовой ветки до Куркино с двумя станциями — «Новокуркинское шоссе» и «Куркино». Ранее рассматривались варианты до «Меги Химки» и Зеленограда, но концепцию меняли, а в 2026 году вместо метро решили развивать МЦД. Кирилл Янков считает проект средней сложности: здесь нет плотной застройки и коммуникаций, как в центре. Он отмечает административную разобщённость: «Куркино — московский район, а рядом более населённые Химки. Лучше планировать линию так, чтобы она охватывала оба города и давала пересадку на D3». Он прогнозирует, что «столпотворений» на новом участке не будет, но если линию продлить до Сходни, трафик возрастёт — тогда может потребоваться Молжаниновская линия.

Рублёво-Архангельскую линию хотят продлить в Красногорск до станций «Красногорск» и «Изумрудные холмы». Илья Зотов из Общественного совета при Минтрансе считает это оправданным: «Магистрали забиты с утра до вечера, дороги строить негде, застройка плотная — метро необходимо». Однако есть риск перегрузки существующих станций: «Вспомните эффект Выхино, когда жители района не могли попасть на свою станцию из-за притока пассажиров из других районов».