Старые поезда названы возможной причиной ЧП в метро

19 февраля на станции «Битцевский парк» Бутовской линии московского метро машинист остановил поезд для проверки. Во время осмотра состава позади него возникла яркая вспышка с громким звуком, а из-под вагона начал валить дым.

В профильных сообществах рассматривают несколько вероятных причин, включая неисправность токоприемника или подвагонного оборудования поезда «Русич». Состав после инцидента убрали с линии для проведения проверки, как сообщили в пресс-службе метрополитена. Точную причину происшествия установит специальная комиссия.

Транспортный аналитик Владислав Булгаков считает, что неисправность могла быть вызвана проблемами с подвагонным оборудованием. Он заявил: «Как я понимаю, многие подозревают подвагонное оборудование. Скорее всего, похоже на то. Станция, на которой это произошло, самая новая на Бутовской линии. Обвинять инфраструктуру было бы странно, значит, дело в вагонах. „Русичи“ на Бутовской линии едут одни из самых старых — 2003 года выпуска. Уже больше 20 лет прошло, это вполне себе приличный срок. Вагоны метрополитена в целом живут 30 лет».

Булгаков также обратил внимание на то, что с 2014 года Московский метрополитен закупает поезда по контрактам жизненного цикла, и с тех пор обслуживанием составов занимаются компании-поставщики. «Из-за вода КЖЦ многие сотрудники депо стали работать именно на эти сервисные предприятия. Естественно, в метрополитене остались свои слесаря и другой технический персонал по обслуживанию подвижного состава. Но, я думаю, это тоже влияет каким-то образом», — предположил эксперт.

Несмотря на то что часть Бутовской линии проходит над землей, аналитик исключил взаимосвязь между сильными снегопадами и произошедшим инцидентом.