Рекордный урожай не доходит до покупателя

С начала 2026 года российские аграрии собрали 135 млн тонн зерна, сообщила министр сельского хозяйства Оксана Лут. Речь идёт о зерне «в бункере» — уже собранном урожае, который находится в хозяйствах и на элеваторах. Прогноз Минсельхоза на год — около 140 млн тонн.

Для сравнения: в 2025 году Россия собрала более 144 млн тонн — третий результат в истории. Рекорд же был установлен в 2022 году, когда валовой сбор составил почти 158 млн тонн.

Однако большой урожай сам по себе не гарантирует высокий экспорт. Зерно нужно доставить к портам, погрузить на суда и отправить покупателям. Именно на этом этапе сейчас возникают главные сложности: традиционные поставки через Чёрное море осложнились, экспортные объёмы снизились, а альтернативные маршруты пока не способны заменить привычную систему.

Министр не исключила, что в будущем российское зерно пойдёт по Северному морскому пути. Сейчас это экономически нецелесообразно из-за высокой стоимости перевозок: маршрут требует специального флота, ледового сопровождения, дополнительного страхования и сложной портовой инфраструктуры.

Часть экспорта Россия уже пытается переориентировать через Балтийское море. Лут отдельно поблагодарила РЖД, трейдеров и сельхозпроизводителей. Однако отдельные высокие объёмы отгрузки не отменяют общей проблемы, рассказал MSK1.RU президент Российского зернового союза Аркадий Злочевский.

— Министр говорит о поставках через Балтику и даже о перспективе Северного морского пути. А что реально происходит с экспортом зерна сейчас?

— Ничего у нас не восстановилось. В октябре ожидается около 3 млн тонн. Напомню, что раньше мы грузили свыше 6 млн тонн в месяц. То есть сейчас это примерно половина обычных осенних объёмов. В прошлом сезоне было немного меньше, но тогда и экспортный потенциал был ниже. За октябрь прошлого года вывезли около 5,6 млн тонн, причём при меньших ресурсах. А до этого в отдельные сезоны месячные объёмы превышали 6 млн тонн. То есть мы по-прежнему застряли примерно на половине прежних объёмов. Излишки накапливаются, а цены снижаются.

— Альтернативные маршруты, о которых говорит Лут, могут исправить ситуацию?

— Альтернатива — вещь хорошая. Но сейчас, из-за разницы в ценах, в неё полностью и целиком упирается вся логистика и её стоимость — вплоть до Мурманска. В конце концов, это не исправляет тяжёлую ситуацию с производственной базой, которая уже сложилась. Меры, которые предпринимаются сейчас государством, явно недостаточны.

— Ну а Китай может принять на себя часть российского зерна?

— Я понимаю, что нужно формировать какую-то позитивную повестку. Но объективно Китай у нас покупает зерно, однако он далеко не лидер. Закупает в основном нишевые культуры. У нас даже запрещена поставка озимой пшеницы в Китай. Китай не разрешает ввозить на свою территорию озимую пшеницу, а это наша основная культура. На неё приходится как минимум две трети урожая пшеницы, а иногда — почти три четверти.

— То есть Китай не сможет спасти российский экспорт?

— Не спасёт. Это может быть помощью, но только для сибирских регионов. Но в целом для России этого явно недостаточно.

— А вдруг речь идёт о том, чтобы на десятилетия вперёд перестроить всю логистику нашего зерна с Юга на Восток? Как с газом?

— Если рассчитывать в таком режиме, то мы можем застрять на десятилетия и точно сократим производственную базу. И тогда нам просто нечего будет гнать по этим альтернативным маршрутам.