Бирюлевскую линию метро продлят до Новой Москвы: 14 новых станций

Бирюлевскую линию метро решено продлить до Новой Москвы. Вместо ранее запланированной Рокадной линии, которая должна была проходить по тому же маршруту, власти сделали выбор в пользу развития Бирюлевской ветки.

В пресс-службе Комплекса градостроительной политики сообщили: «В настоящее время Бирюлевская линия от станции „ЗИЛ“ через районы Бирюлево Западное и Бирюлево Восточное в Филимонковский район города Москвы проектируется как единая линия».

Согласно схеме развития метро до 2035 года, от конечной станции Бирюлевской линии построят еще 14 платформ. Тоннель пройдет по территории Новой Москвы и Московской области через Щербинку и Остафьево. Конечная остановка расположится в Филимонковском районе.

На Бирюлевской линии появятся пересадочные узлы с МЦД, Сокольнической и Троицкой линиями. В конце маршрута ветка соединится с Солнцевской линией, которую также продлевают в Филимонковский район.

Конечная станция, согласно проекту планировки, разместится возле Киевского шоссе, рядом с деревней Большое Покровское. Сейчас на этом месте частные дома, склады и большое поле. В 2021 году там планировалось построить выставочный комплекс «Экспо-2030» — предполагалось, что станция получит название «Экспо».

В 2024 году на электронной площадке прошел закрытый аукцион по продаже 99 гектаров земли. Участок предполагалось застроить жильем и коммерческой недвижимостью. Согласно публичной кадастровой карте, земли предназначены для капитального строительства общественно-деловых и коммунально-складских объектов.

Обычно после открытия станции или линии метро власти отводят более десяти лет на формирование инфраструктуры и благоустройства. Между тем некоторые станции долгое время остаются в чистом поле, в окружении леса.

Транспортный аналитик Владислав Булгаков отметил: «Большое количество станций и линий московского метро строятся на окраинах и за пределами ТТК. Хотя все точки притяжения, например, досуговые места или работа, находятся в центре. И вот постройка на пустырях среди полей — это политическая история. Собянин, на самом деле, сделал то, что делала почти вся советская власть. Один руководитель строит кучу станций на окраинах, приделывая их к действующим линиям метро. Например, раньше многие ветки заканчивались на Кольцевой».

Параллельно ведется строительство станции «Достоевская» на Кольцевой линии. Рабочие завершили проходку шестого шахтного ствола — для этого смонтировали 43 чугунных кольца диаметром 6 метров и высотой 1 метр каждое. Станцию планируют открыть к 2030 году.