Foton испытает в Москве мини-электробусы
Новые электробусы длиной шесть метров вдвое короче используемых в столице автобусов.
22 апреля, 2026, 12:35 8

Помимо автобусов и электробусов, Foton выпускает грузовики под брендами Auman, Est и Tunland, а также пикапы, спецтехнику и двигатели.
Источник:
Китайский автопроизводитель Foton, известный выпуском автобусов и коммерческого транспорта, рассматривает возможность организации производства в России. О таких планах на конференции в честь 30-летия бренда заявил вице-президент автобусного подразделения компании Лю Гуонхоуа.

Компания Foton располагает несколькими ключевыми производственными площадками на территории Китая.
Источник:
Автоэксперт Павел Федоров сообщил: «Речь идет о компактном шестиметровом электробусе. Через пару месяцев опытный образец отправят в Россию партнеру „КамАЗ“, который проведет тесты. Цель — выяснить, насколько он подойдет для использования в Москве. По итогам которых будут рассматривать вопрос о совместном производстве».

В ассортименте Foton присутствуют автобусы особо большой вместимости, включая сочленённые модели, однако в Россию направят именно шестиметровые электробусы.
Источник:
В настоящее время пассажиров в Москве перевозят автобусы марок «КамАЗ» и «ЛиАЗ» длиной от 11 до 13 метров. Электробусы Foton планируется сначала запустить в тестовом режиме, чтобы оценить их пригодность для городских условий.
Транспортный аналитик Владислав Булгаков поделился мнением: «Если взять электронику и начинку от Foton, но поставить на российский кузов, скорее всего, получится неплохо. Что же касается Москвы, то тут политика департамента транспорта и его подчиненных организаций такая: автобусы среднего класса им не нужны. Недавно „Мосгортранс“ вывел их с маршрутов, но потом они снова понадобились — на одном маршруте проекта „Москва — область“».
Эксперт предположил, что городские власти могут рассмотреть использование шестиметровых электробусов на узких улицах, однако отметил, что такая схема может оказаться нерентабельной.
«Тогда, скорее, нужны микроавтобусы, а не автобусы среднего класса», — добавил Булгаков.
В департаменте транспорта Москвы отказались от комментариев по этому вопросу, сославшись на отсутствие повода для обсуждения.
Три года назад в столице уже проводились испытания мини-электробуса — отечественной модели «ГАЗель e-City». Ее тестировали на маршруте № 883, а в настоящее время она работает в сервисе «По Пути» в Новой Москве.
Читайте также





















