Ленинградский вокзал готовят к открытию

Ремонтные работы на Ленинградском вокзале почти закончены. Здание закрыли в августе 2024 года для масштабной реконструкции, а открыть его планируют уже 22 мая.

Сейчас сотрудники активно готовят вокзал к приёму пассажиров: моют ступени перед входом и тщательно очищают плитку после строительных работ. Снаружи уже установлены новые указатели, помогающие ориентироваться при выходе к поездам.

Среди ключевых изменений — прямой выход на станцию метро «Комсомольская» через распределительную площадку. Теперь пассажирам не нужно заходить в здание вокзала. Также обновлены фасад и внутренние помещения, благоустроена привокзальная территория и построен дебаркадер — крытая платформа для высадки.

Некоторые объекты пока выглядят не завершёнными. С задней стороны вокзала появилось большое стеклянное здание.

Полностью изменилась нумерация путей. Теперь они идут слева направо, с 1-го по 12-й. Пути с 1-го по 5-й предназначены для поездов дальнего следования, с 6-го по 12-й — для пригородных электричек.

Ленинградский вокзал — старейший железнодорожный вокзал Москвы и памятник архитектуры федерального значения. Он построен в 1849 году по проекту архитектора Константина Тона, который также создал Храм Христа Спасителя и Большой Кремлёвский дворец. Идея строительства принадлежала императору Николаю I, подписавшему указ о железной дороге между столицами. Здания вокзалов в Москве и Санкт-Петербурге были спроектированы как архитектурные близнецы.

За свою историю вокзал несколько раз переименовывался: сначала Петербургский (1849–1855), затем Николаевский (1855–1923), Октябрьский (1923–1937) и, наконец, Ленинградский. В XX веке здание неоднократно перестраивали, но фасад с колоннами и башней с часами сохранил замысел Тона. Последнее обновление проводилось в 2018 году.

Изначально ремонт связывали с планами запуска высокоскоростной магистрали ВСМ-1, что вызвало недовольство горожан. Однако реконструкцию провели в рамках интеграции вокзала в городскую транспортную систему.