Сергей Собянин анонсировал 20 пешеходных переходов на трассе СБВ
Финальный участок трассы Солнцево — Бутово — Варшавское шоссе будет достроен в 2026 году, а всего на магистрали оборудуют 20 пешеходных переходов.
Новая магистраль Солнцево — Бутово — Варшавское шоссе (СБВ) соединит пять вылетных магистралей столицы: Минское, Боровское, Киевское, Калужское и Варшавское шоссе. Трасса пройдет через Юго-Западный, Южный, Троицкий и Новомосковский округа и станет дублером южной части МКАД.
Схема прохождения Южно-Лыткаринской автодороги
По словам мэра Москвы Сергея Собянина, вдоль всей дороги будет оборудовано 20 внеуличных пешеходных переходов. Одиннадцать из них уже работают на четырех ранее введенных участках. Оставшиеся девять появятся на последнем, пятом отрезке — от улицы Поляны до Варшавского шоссе. Шесть переходов будут подземными, три — надземными. Их расположат:
Видеоматериал о строительстве пешеходных переходов на трассе Солнцево — Бутово — Варшавское шоссе
- у пересечения улиц Поляны и Скобелевской (подземный);
- у дома № 7 по улице Поляны (подземный);
- у дома № 2 по Богучарской улице (подземный);
- у дома № 16 по Куликовской улице (подземный);
- у дома № 23 по Старобитцевской улице (подземный);
- у дома № 16к3 по Ратной улице (подземный);
- у дома № 5 по улице Поляны (надземный);
- у дома № 2А по Новобутовской улице (надземный);
- у дома № 22 по Изюмской улице (надземный).
Кроме того, воспользоваться СБВ пешеходы смогут через пять станций Сокольнической линии метро, расположенных вдоль трассы. На магистрали уже организовано около 12 километров выделенных полос, установлено 37 остановок, а по дороге и рядом с ней курсируют 70 маршрутов автобусов и электробусов.
Пятый, завершающий отрезок трассы — от улицы Поляны до Варшавского шоссе — облегчит транспортную ситуацию для более чем 300 тысяч жителей Южного и Северного Бутова. На этом участке возведут четыре искусственных сооружения, самое сложное — путепровод через МЦД-2. Строительные работы над железнодорожными путями ведутся только ночью, в технологические окна, чтобы не останавливать движение поездов.
Когда магистраль будет полностью готова, нагрузка на МКАД снизится примерно на 16%, а на Варшавском и Калужском шоссе станет свободнее на 12–13%. В районе Варшавского шоссе СБВ соединится с Московским скоростным диаметром. Далее трасса продолжится на восток — новой Южно-Лыткаринской автодорогой (ЮЛА), которая пройдет через пять округов Подмосковья и свяжет Варшавское шоссе с трассой М-12 «Восток». Работы на ЮЛА планируется завершить в третьем квартале 2026 года. Полностью открыть трассу СБВ намечено в 2026 году.
